波音飞船必须走,龙飞船将月中旬发射,还下了一道死令
美国宇航局(NASA)宣布,正加紧推进下一次龙飞船的发射,时间定在8月中下旬时间段,并且同时推进星际客机(Starliner)的首次飞行任务结束。
然而,在这一次的消息之中,对波音来说,也有一个不好的消息出现,那就是需要在龙飞船发射前,撤离国际空间站。
所以,这让波音飞船进行测试的时间变得更加紧张了,然而,NASA还给波音的下一次任务,下达了“死令”。
NASA宣布:龙飞船8月中旬发射——后期
的确,波音飞船的一次问题,对整个国际空间站的任务来说,完全是导致了其翻天覆地的变化,导致不能够完全执行,恰好也是这么巧合,那就是猎鹰九号火箭也出现了问题,也是不能发射。
所以,这对国际空间站来说,是一次重大的转变逆过程。
只不过,如果国际空间站真的要稳定推进所有任务,也可以找联盟号,但这需要资金的支持,所以美国也并非是完全愿意的,这也是推迟了不少的任务部分原因吧——钱还是要自己赚。
而在新一轮的NASA简报上来看,的确猎鹰九号的发射,还没有解决上一次卫星失败的问题,那就是传感器管线破裂导致液氧泄漏,需要在执行的任务之中,来进行测试。
而进行的一些猎鹰九号发射任务之中,也是进行了上级改装,也算是在进行基本型的测试了。
所以,整个任务是否可以按照稳定的时间进行执行,这完全取决于猎鹰九号的最终状态情况。
但是,就算是猎鹰九号稳定性很好,也还要看波音飞船——CST-100Starliner飞船的情况,它还在国际空间站上,还没有完成所有的问题解答。
的确,波音飞船本来还是不错的,是一款可重复使用的锥形飞船,高约3米、最大直径约4.6米,最多可搭载7名乘客,在实力上也算是全球顶级了。
然而万万没有想到的是,波音飞船在首次飞行测试的过程之中,遇到推进器等问题,以至于首次测试的两位宇航员都被困在了国际空间站,最初的8天任务时间,已经远超预期了,这基本上是2个月的时间停留可能性了。
如果依照NASA计划的8月中下旬发射龙飞船,那这真的就是稳妥妥的2个多月了。
所以,波音飞船能不能解决不说,对这两位宇航员也是够折腾了,可能自己都没有想到,居然遇到这种局面。
然而,对于波音来说,NASA也没有什么“好脸色”了,这一次简报上,直接给波音在未来进行该飞船发射之下,做出了新的说明。
不仅要快点解决该事,下一次任务也要延期
没错,这一次CST-100Starliner飞船的停留,是引发国际空间站多个任务延迟的关键,然而NASA现阶段也是不给波音面子了。
已经明确说明了,在8月中下旬——8月19日前,波音必须解决这些问题才行,因为不会为波音留下更多的时间,NASA不愿意在国际空间站其他的对接口安排任务。
因为美国只有两个接口,两个都是被占用了,现阶段就是波音飞船一个,龙飞船一个。
所以,如果波音继续占用的话,下一艘龙飞船的发射,必须想办法才行了,但NASA不愿意,就要安排在自己家的接口上。
这一次直接对波音说了,飞船在龙飞船执行任务前,必以腾出对接口。而且之所以给龙飞船安排到8月中下旬发射,也是给波音留足了时间,还解决不了那也没有办法了。
但是,NASA还给波音的下一次任务,下达了“死令”,那就是首次投入运营的星际客机任务Starliner-1不再按原计划于2025年2月再次发射。会将Crew-10任务改为在那时发射,以便NASA和波音公司有更多时间审查CFT任务的数据并对航天器进行任何更改。
在这一次任务之后,将会延迟到2025年8月进行。
这样做,也是为了避免Starliner的任何进一步延误。看到没?NASA对波音飞船都没有信心了,不然也不会做出这样的说明。
但话说回来,波音飞船也难以赶上最后的节点了,留给波音的时间不多了,因为国际空间站本身的退休就进入到了倒计时。
所以——波音飞船延期,意味着亏本成为定局?
不少人都知道,波音飞船是美国为了保险起见,打造的“双飞船”计划,波音飞船必须走,龙飞船将月中旬发射,还下了一道死令最初是认为波音可以撑起美国的航天领域。
但万万没有想到的是,马斯克在半路杀出,然后占据了先机,并且是提前四年完成,过后稳定的推进飞船任务。
而波音不仅延迟,还亏了10多亿美元执行任务,这一次还不定见效,就算是最终成功返回地面了。
那留给波音的时间也不多了,根据波音与NASA签署的协议,“星际客机”飞船需要在国际空间站退役前完成六次太空接送任务,在此期间产生的所有额外费用都需要由波音公司自行承担,如果想在国际空间站退休前,进行商业化。
这六次任务肯定是少不了的,结果呢?国际空间站预计是在2031年进入退休阶段。
而且已经安排SpaceX进行准备了,SpaceX计划进行对现有的“龙”货运飞船进行升级,安装一个新的强动力舱(Trunk),并为其配备46台“天龙”(Draco)发动机来提升性能,比普通“龙”飞船多出30台。
由此产生的“脱轨飞行器”长度是普通“龙”飞船的两倍,推进剂容量是后者的六倍,动力是后者的四倍。
然后,在强大的动力推动之下,将国际空间站推入大气层,然后将其烧毁。
所以,国际空间站根本就永不久了,这NASA又要求下一次任务延期。
那是不是给波音的时间压缩更多了?这样的情况之下,波音执行空间站的任务也就更少了,那肯定不是好事情。
这样下去,波音飞船可能还没进入到正常的商业过程,就已经没有了空间站,这样的延期,是不是意味着亏本成为定局了?的确是这样的趋势。
所以,波音是真的太难了,飞船真的是要一亏到底的趋势了。